《绝命毒师》剧中“老白”房子从 400 万降至 40 万美元 房主：太多人往房顶扔披萨了！
LPL预告新春表演赛：JKL Crisp Meiko将在海克斯大乱斗中激烈交锋
媒体人看HLE粉丝卡车出击Homme：这都不知道能不能撑到下半年了
LPL第一赛段每日TOP5：Vampire万花怒放，幻魅缠结
BLG更新视频：掉落一个前两天赛前的好朋友（Elk）串门环节
前妻回应比尔盖茨涉爱泼斯坦文件：盖茨必须回应 让我回想起婚姻中的痛苦
体育资讯2月4日讯 近日在财报电话会上，马斯克说：“这有点令人伤感，但S和X项目是时候结束了，这也是我们向自动驾驶未来整体转型的一部分。”言外之意，其实就是在说这俩车已经和特斯拉目前的战略不太契合了。
去年中旬Model S和X刚刚进行过改款，都还是崭新出厂的旗舰车型。根据特斯拉的统计，在他们去年卖出去的163万多台车里头，Model 3和Y家族贡献达到96.8%。粗略算下，S和X去年在全球其实只卖出了不到3万台。如今人们却不再愿意为它们买单，很大程度是因为它们从诞生到现在这十来年里，几乎就没有发生过什么大变化。
而目前Model S和X生产线如果空置，每年都会给特斯拉增加5-8亿美元的维护和折旧成本，而为了储存造了但没卖出去的 Model S/X 以及还没用上的各种配件，特斯拉还得再花1-3千万美元的仓储成本。
（CR.差评君）
